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韓國造船業打響“價格戰”

瀏覽次數:9227來源:中國海洋工程裝備網編輯:龐曉宇時間:2018-01-24

  韓媒報道,韓國政府大幅放寬“接單準則”,默許船企可低于成本3%-6%承接訂單,或將掀起新一輪價格戰。

  21日,韓國政府通過海洋金融綜合中心發布新的“接單準則”,核心內容是韓國大型船企聯合接單或是韓國本土船東訂造的情況下,不受“接單準則”限制。據此,三星重工和大宇造船海洋聯合承接的11艘22000TEU集裝箱船訂單、現代商船在韓國船企訂造的多筆訂單均不受“接單準則”限制。

  此前,由于2015-2016年大宇造船海洋因低價接單出現大幅虧損,政府從2017年7月開始通過“接單準則”嚴控低價接單,主要是通過限制保函發放禁止船企承接低于成本的訂單。新的“接單準則”提出了兩種例外情況:一是對訂單可維持10-15個月物量的船企:訂單價格>生產成本-折舊費用;二是對訂單可維持不到10個月物量的船企:訂單價格>生產成本-折舊費用-一般管理費。

  政策性銀行表示,三大船企均符合上述情況,包括LNG船、FSRU、超大型集裝箱船、穿梭油輪、VLCC等“戰略性船型”同樣適用。據韓媒測算,符合情況一的船企最高可低于成本3%的價格接單;符合情況二的船企最高可低于成本6%的價格接單。

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