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2017年,油船仍將艱難前行

瀏覽次數:27208來源:中國海洋工程裝備網編輯:龐曉宇時間:2017-04-27

  原油船和成品油船運價自2016年底短暫上升之后,進入2017年后運價開始持續下跌,2017年油船市場預計仍將艱難前行。

  BIMCO數據顯示,雖然到2017年4月7日為止,今年前3個月VLCC的平均日收益為18853美元,相比2016年12月16日的63284美元大幅下跌,但是VLCC的運價仍未觸底。

  從市場供應方面來看,2016年的低拆船量趨勢似乎在出現變化,去年有260萬載重噸的油船拆解處理。而截止今年前3個月,油船的拆船量已達到了90萬載重噸。雖然與2016年同期相比拆船量增幅不大,但BIMCO預計這將是拆船市場“油船拆解活動繁忙的一年”。

  由于2017年貨運量預計不會出現太大增長,因此油運需求的增長只能來自于更長的航行距離,以及各個國家原油及油產品進出口貿易的變化量。

  BIMCO指出,和其他航運市場一樣,中國市場自2010以來成為了原油船市場上的主要需求國,為油運市場提供了需求量的增長,并將在2017年再次成為原油市場上的主要需求支持。此外,BIMCO指出,由于歐佩克石油供應自2016年10月以來持續減少,而美國原油供應量增加,導致美國原油庫存回升至歷史最高水平,全球庫存出現回落。

  BIMCO補充稱,2017年預計將成為油船市場出現變化的一年,經過兩年穩健的需求上升,2017年預計仍將出現溫和的需求增長,增長率預計在0-2%左右。然而,雖然船隊增長持續下降,但船隊增長速度仍然超過了需求增長速度,這意味著油船運營率也將有所變化。

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