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朱昭明 吉寶愿和中國船企合作

瀏覽次數:16019來源:中國海洋工程裝備網編輯:龐曉宇時間:2012-12-20

新加坡吉寶企業總裁朱昭明

  物色中國船廠合作建造海工產品

  據聯合早報消息,新加坡吉寶企業總裁朱昭明在接受彭博社電視訪問時透露:“目前如果一家中國國企想要建造鉆井平臺,他們會向國營船廠訂購。但是在巴西,我們和其他業者一樣享有同等的機會。” 他表示如果有中國船企想和外國船廠合作,吉寶非常愿意。

  據了解,目前吉寶在中國已有一家船廠,主要業務是設計和建造特殊用途的船舶。這是在2005年吉寶岸外與海事透過旗下的吉寶新滿利收購了吉寶(南通)船廠,并在2011年10月進行擴建,以滿足不斷增長的需求。該船廠占地42.7公頃,能夠同時建造16艘工程船舶。

  隨著石油生產商拓展至發展中市場開拓新油田,吉寶也將中國、墨西哥和西非等市場列為發展版圖之內。

  中國船廠最終會在海工市場上造成威脅

  根據規劃,中國目標是在2015年占全球鉆井平臺、生產設備和其他海工產品市場的20%。

  在這個目標下,中國船廠已積極進軍海工市場。據該中國船舶工業行業協會統計,今年前10個月中國船廠海工裝備產出增加了22%達229億人民幣。

  報道稱,依靠價格優勢,揚子江船業和金海重工近期都宣布獲得第一份海工產品訂單。以揚子江獲得一份總價1.7億美元的鉆井平臺合同為例,它比吉寶企業在4月獲得的類似合同低,吉寶當時的合同總價為2.05億美元。

  有分析師指出,中國船廠最終會在海工市場上對吉寶企業造成威脅,不過在短期內,客戶還是比較傾向于吉寶企業這樣已有規模的船廠,因為他們更放心訂單能在預算范圍內如期交付。

  在巴西中國船廠再便宜也無法和我們競爭

  朱昭明坦言,較低的價格減少了現有船廠的毛利,吉寶企業也不例外。

  他說:“我們必須尋求競爭的新方法,找到我們能勝利的戰場。我們不能在每個方面都和巨人競爭,也沒有這個必要。我們可以選擇戰場。”

  隨著巴西國家石油公司開始開采位于巴西沿岸美洲30年來所發現的最大油田,吉寶企業目前正在建造巴西的第二個船廠。

  吉寶企業分別從巴西國家石油公司和其子公司獲得一項總價9.5億美元建造浮式石油生產裝置的訂單和一項總價41億美元建造五座半潛式鉆井平臺的訂單。

  朱昭明說:“盡管中國的船廠比較便宜,但在巴西,它們無法和我們競爭。選擇吉寶企業建造的鉆井平臺,巴西石油生產商可以準時拿貨、開工、賺錢。”

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